Blow Off Adapter VAG voor Volkswagen/Audi 710D FSiT TFSi(blow off valve)(BOV)/blow dump
BRAND NEW !! Voor AUDI/VW 2.0T FSI EN TSI MOTOREN
Als u niet zeker als dit zal werken voor uw voertuig contact met ons zullen wij u helpen,
Ook als u hulp met installatie zullen u door het proces.
Sandwich type adapter die past tussen de bestaande elektrische solenoid en de turbo behuizing. Op de 2.0 FSiT TFSi turbo, gebouwd in de turbo behuizing, is een
Bypass faciliteit. Dit maakt lading lucht te worden gerecirculeerd rond de turbo lader uit de boost side terug naar de intake side. Deze re-circulatie path is geopend en gesloten door middel van een elektrische verbinding uit de motor management om een solenoid dat is gemonteerd op de turbo behuizing. Als u versnellen, de turbo schoepen spinnen en boost druk is verhoogd, letterlijk blazen in de motor cilinders. Terwijl u veranderen naar een hogere versnelling de gasklep om de motor sluit. Het probleem hier is dat tijdens dit proces de turbo is nog spinning en de turbodruk dat het produceren heeft geen waar te gaan. (Dit is een beetje zoals putting je hand over een föhn zodat de lucht kan niet uit) wat gebeurt op dit punt is de turbo begint te kraam, de spinning schoepen vertragen en de boost druk daalt. Wanneer de gasklep opent weer de turbo heeft verloren zijn momentum, turbodruk en er is een pauze of een "Lag" voordat de motor is produceren de benodigde vermogen nogmaals. Om combat dit verlies van macht en stress op de turbo, een re-circulatie of omschakelklep is gebruikt. Wanneer de gasklep sluit, de motor management opent de re-circulatie route rond de turbo. Dit geeft de lading air een alternatieve route en kunt de turbo te houden spinning zodat wanneer u versnellen weer is er geen "lag" of wachttijd. Dit systeem werkt goed en is aangenomen door bijna alle voertuig fabrikanten op turbo benzinemotor toepassingen. Het enige nadeel aan dit systeem is dat een turbo laders warmte produceren. Door recirculeren de hot air terug in de intake kant van een turbo de temperaturen verhogen. Dit is waar de Blow Off of Dump valve speelt zijn deel. Door het verdrijven van de lading lucht om sfeer nogal dan recirculeren het, u niet de inlaatlucht temperatuur maar je laat de turbo te houden spinning. De bijwerking die is onaanvaardbaar meest voertuig fabrikanten is het lawaai van de klep verdrijven de lucht. Door montage de adapter tussen de bestaande solenoid en de turbo behuizing (dit gaat verwijderen alleen 3 bouten) de lucht is opnieuw gericht aan sfeer nogal dan gerecirculeerd.
Let op:
Voor de twin opgeladen 1.4 motor (Turbo en Supercharger) zie FMDV14TSi
Past:
Voor VW en Audi 2.0L FSI en TSI motoren met voor Bosch ME9 motor management systemen.
NIET ALLE VOERTUIG ZIJN VERMELD OP DEZE LIJST GEWOON EEN PAAR.
Voor VW Golf MK5 2.0 FSI Turbo - 2005 - 2008
Voor VW Golf MK6 2.0 TSI Turbo - 2008 - Present
Voor VW Bora / Jetta 2.0 FSI Turbo - 2005 - 2010
Voor Audi A3 8P 2.0 FSI Turbo - 2003 - Present
Voor Audi A4 B7 2.0 FSI Turbo - 2005 - 2008
Voor Audi A4 B8 2.0 TSI Turbo - 2008 - Present
Voor Audi TT 8J 2.0 FSI Turbo - 2006 - Present
Voor Seat Leon MK2 2.0 FSI Turbo - 2005 - Present
Voor Seat Leon Cupra 2.0 FSI Turbo - 2006 - Present
Voor Seat Altea 2.0 FSI Turbo - 2004 - Present
Voor Seat Toledo 2.0 FSI Turbo - 2004 - 2009
Voor Skoda Octavia 2.0 FSI Turbo VRS MK2 1Z - 2004 - Present
Voor VW Passat 2.0 FSI Turbo B6 B7 - 2005 - Present
Voor Audi A6 C6 - 2004 - 2011
Voor VW Tiguan 5N - 2007 - 2008
Voor VW CC TSI 2009 - Present
